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R1な！
2008年07月23日
Suns & Moon Laboratory

はじめに

 SUBARU R1 Rのページです。
ちなみに「な！」はNAの意味ですよ。

2008年7月某日 通勤用にR1 R AWDを購入しました。
スバル大好きでR1を選んだ訳ではなくて、今回選んだ結果たまたまR1になっただけですよw
候補としてはエッセ,セルボ,ソニカ,ラパンあたりも考えたのですが、予算とデザインでR1に決定しました。(新車では買えませんでしたー)

評価

良い

悪い

悪くはないが微妙

もしも

お手入れ

ハンドルカバー

 ハンドルが樹脂ハンドルなので、冬とても冷たい！
という事で、最初はかぶせるカバーをしていたのだが、ハンドルが太すぎると不評。
なので、今度はこれ。
編むエアカーフ レッド
\3,480-。ハンドル変えるよりは安い。
編むのは最初悩む。慣れてくると簡単。ただし、慣れた頃には終わるという微妙な感じです。
7cmくらい緩く糸を通した後に、付属の針をつかって締め上げてくと簡単。(常に締め上げて行くのは無理)
DIYですが、仕上がりはかなり良いです。
ハンドルを持った感じが、さらさらしていて滑りやすいのは弱点ですが、とても見た目良いです。
苦労も相まって凄く良く感じますw
▼
その後水にぬれると物凄く色落ちするとい弱点が発覚。
水彩絵の具でいろつけてあんのか？というレベル。
さすがに色移りはまずいので外しました。

改造しようかな...と、思ったが

ステレオ

 デザインを考えると、他の物に置き換えるのは無粋
音も、BASS+0,MIDDLE+3,HIGH+5で小音量にすればBGMには充分。
気が向いたらスピーカーを変更してみよう。

購入を悩んでいる時の指針

車内狭い？

 二人までの乗車なら問題無いです。
チャイルドシートを後席に付けた場合、子供の足が前席にあたります。
大人二名＋子供を乗せるのには、あまり向いていないかと思います。
チャイルドシートなければ、逆に乗りやすいとは思いますが、試してはいません。
どちらにしろ、4名乗ることは可能なので、いざという時は便利と思います。

NAは遅い？

 遅くは無いけど速くないです(アクセルベタ踏み)。だるい感じ。
流れに乗って走るには充分。
高速は合流とか気を付ければ良いけど、上り坂での追い越しは無理。
首都高はやめとけという感じです。(加速しないので合流が難しい)

乗り心地は？

 良いとは思わないですが、こんなもんかなぐらい。
結構シートがしっかりしている感じです。

内装は？

 プラスチックが安っぽいですが、見慣れるとドア内装以外は結構良いかも。(私のはアルカンターラ仕様じゃないです)

燃費は？

 1000Kmくらい走って、14.5Km/Lくらいです。カタログ値の7割くらいと思えばこんなもんですね。
と、思っていたのですがスタッドレスにしてラフな運転したら13弱くらい。

ネットでの評価は？

 妥当というか、うなずける内容が多いです。改めてここに書く必要がないくらいに...。でも書きたくなったので書いちゃいました。

純正オーディオ取り外し

 こちらを参考にしつつ作業。https://www.tetsuyanbo.net/tetsuyanblog/49769
バッテリマイナス端子外す

ショートしないようにとめとく

穴4箇所全部にφ3mmの棒差し込み
養生テープで保護

今回は左上こじったら隙間できたのでそこから攻める。
少し隙間空けば後は簡単

運転席足下のアンテナケーブルコネクタ外す



オーディオユニット引き出す前にウィンカー下ろす。
後で元に戻さないと、バッテリー繋いでACC入れたときにびっくりする。

オーディオユニット引き出す

コネクタ下側の爪を押しながらコネクタを抜く

オーディオユニット固定している所
棒を挿す前

棒を挿した時。爪がひっこむ。

こじるときに使ったやつ。接着剤のヘラ。

差し込んだ棒の太さ


主要諸元(参考)
車名R1 R AWD(DBA-RJ2)※購入したのはCBA-RJ2だけれど、資料が見つからなかったので。
全長×全幅×全高3285×1475×1510mm
最低地上高160mm
車両重量850Kg
最高出力40kW(54PS)/6400rpm
最高トルク63N・m(6.3kg・m)/4400rpm

CBA→DBA変更点

 燃費が向上しているみたい。22km/l→22.5km/l(参考http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/R1/)
オイルの指定が5W-30から0W-?に変わったみたい。(未確認)

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